Prosím, mohl by mi někdo poradit jak vyladit Walkeru Ulfy? Pomocí trimrů to pořád nemůžu nahnat. Dřív jsem měl Easycopter V4.5 COLIBRIl, ten jsem jen natrimroval a mohl jsem létat. S Ulfy ne, klopení i rotace je už v pořádku. Klonění mi ale pořád táne doleva, ikdyž už mám trimr na max. Takže když přidávám plyn, tak začne putovat po podlaze a nevím jak ho srovnat aby šel rovnou nahoru. A dát mu plnej plyn, aby šel nahoru, se zatím bojím, když nevím, kam vlastně poletí. Předem díky za pomoc

zadnej vrtulnik nema cenu trimovat na zemi. Na zemi bude vzdycky nekam utika, protoze si ten vzduch mele pod sebou a chova se jako by byl na balonu, pri startu to musis korigovat rukama a trimovat tak v metrovy vejsce

Díky za radu, mylsel jsem si to, ale neměl jsem odvahu. Takže seberu zbytky odvahy a zkusím to odpoledne zvednout na ten metr, snad to neodletí moc daleko:-)

urcite odleti, musis se k tomu dopracovat postupne a vycvicit si ruce aby vcas reagovaly na to co vrtulnik dela a korigovaly ho

Tak jsem vzlétl, třikrát jsem to vytáhl do metru, ale než jsem to strimroval, tak mi šel na bok a zlomi si list. Takže další pokusy se odlkádají než přijdou nový listy. Každopádně nadšení při poletování za to stálo.

musis to zkouset pomalejc, zkouset ho nadlehcovat a korigovat to pdle toho kam utika, kdyz uz cejtis ze ho nemas pod kontrolou tak co nejrychlejc ztahnout plyn, dojit pro nej, postavit ho zpatky pred sebe, ocasem k sobe a znovu zkouset. Jakmile se ti nekam ztoci, tak se ti akorat zamotaj ruce.

A přesně to se mi stalo, když vylít a začal se stáčet, tak jsme ztáhnul plyn a nechal ho sednout, přidal jsem na trimru a zkusil to znovu. Parkrát to vyšlo, ale pak se stočil a ... Následky jsem už popsal Každopádně děkuju za rady. Věděl jsem že proti Colibri to bude složitější, jen jsem nečekal, že tak moc

Ahoj Honzo, taky bojuju jako úplný začátečník s UFLY. Zatím dokážu jen viset na místě. O nějakým letu nemůže být ani řeč. Rozhodně doporučuji používat přistávací kříž, díky němu jsem zatim očesal jen jednou pastorek zadní vrtulky. A udělal dalších pár oprav, protože několik dílů je fakt chatrných. Docela rád bych se s tebou chtěl dělit o zkušenosti jak tvoje, tak moje. Já lítám tak maximálně půl metru nad zemí, a jak ztrácim kontrolu nad ovládáním, hned radši přistávám. Zatim to dokážu udržet jen čumákem dopředu, aby se mi nepletlo ovládání.

Ahoj Elkane, tvůj návrh na dělení se o zkušenosti nadšeně přijímám Přistávací kříž mám (ten jsem kupoval automaticky), zatím čekám na nové rotorové listy. Při posledním letu jsem si věřil až moc Takže až budu zase letu schopný napíšu jak se mi dařilo.

Taky budu rád. Já včera vylítal dvě baterky, a docela dobrý. pomale se zlepšuju. Ale pořád to dokážu udržet ve vzduchu jen čumákem od sebe, aby se mi nepletly páčky. Jaký mód vysílačky si zvolil? Já mám 2. To mi vyhovuje, protože pravou páčkou vlastně dokážeš držet Ufly ve visu, a na levo je plyn a otáčení kolem osy. Já měl před Ufly volitation 3kanál, ten byl docela v pohodě, s tím jsem si zalítal, protože sám vyvažoval. Tady je to úplně jiný, když dáš například dopředu, tak vrtulník letí dopředu ikdyž pustíš páčku, a zastaví se až když dáš protisměr. A to zase nesmim přehnat, aby to zase neletělo pořád dozadu. Takže se vlastně pravá ruka nezastaví, pořád musim vyrovnávat jak do stran, tak dopředu a dozadu.....už se těšim, až budeš lítat, a popíšeš svoje zkušenosti.

Tak mi v pátek konečne přišly nový listy, takže hurá ven. Zatím jsem lítal na simulátoru, tak jsem to měl zase rozhozený, takže od začátku a opatrně Pomalu jsem to stabilizoval, ale ješte na tom musím zapracovat. Nevím jak se ti daří to držet půl metru vysoko, já buť lítám těsně nad zemí (spíš to naháním po zahradě), nebo musím být aspoň metr vysoko.
Taky používám mod 2, chvilku jsem to zkoušel s modem 4 (chtěl jsem mít klonění a plyn na jedný páčce), ale bylo to naprd. I teď když přidávám plyn, tak někdy nedopatřením přidám i rotaci.
Dneska jsem dopoledne chvilku poletoval, ale pak začlo foukat a tak jsem to radši stáhl.
Každopádně mám pořád problém to udržet na místě dýl jak pár vteřin. Nezkoušel jsi si pohrát s citlivostí na přímači? Pak by mohl být klidnější, když se mu stáhne citlivost výchylek. Sám jsem to zatím nezkoušel. Co si o tom myslíš?

Já chodim lítat jedině večer pod lampy, máme tady takový šikovný plácek, protože to už většinou nefouká vítr. Teď už taky lítám tak v metru, ale v začátku jsem se bál víc jak půl metr nad zem. Z půl metru to můžu klidně nechat spadnout bez plynu, a přistávací kříž to utlumil. To sem používal často, když jsem ztrácel kontrolu nad ovládáním. Včera už jsem vydržel skoro celou baterku ve vzduchu. Já trénuju tak, že musim mít pořád předek od sebe, aby se mi to nepletlo, a už jsem se i naučil, že když se vrtulník začne někam stáčet, tak ho levou páčkou dokážu pomalu rovnat nazpět, a pravou vyrovnávám do visu. Teď už se mi daří i to, že popolítnu dopředu, a zase se dokážu vrátit na zpět. Chce to prostě dostat do ruky. Bude to dlouho trvat, ale až se ti povede viset, tak je to docela zábava. Hlavně nelítej na trávě, protože bys při přistání mohl očesat ozub pohonu zadní vrtulky. To už se mi taky stalo. A pak po každým tvrdším přistání kontroluj vzpěry, které drží ocas, brzo se mi vytrhly šroubky z plastu, který drží vodorovné křidélko. A taky mi hned v začátku prasklo uchycení zadní ostruhy, je přišroubovaná na dvou šroubkách, a ten jeden je jen v takový tenký trubičce, a jak při přistání chytneš trochu víc o tu ostruhu, tak to praskne. Oboje sem si opravil bez nákupu náhradních dílů. Pokud jde o tu citlivost výchylek, tak jsem zkoušel dát to na minimum, serva maji daleko menší výchylku, ale moc se mi to neosvědčilo, protože v případě, že potřebuješ něco rychle zachránit, nemůžeš dát větší výchylku. Daleko lepší je, naučit se dávat menší výchylku páčkama, prostě s tím moc nekvrdlat. Mám větší cit při ovládání, když jsem si zkrátil páčky vysílačky na minimum, to se dělá tak, že držák páčky povolíš, a spodní kontramatku zašroubuješ níž, a držák potom k tomu dotáhneš.

Díky za rady, bohužel u nás moc rovného betonu, nebo asfaltu není, takže mi nezbývá nic jiného než ta zahrada Nebo veřer nějaké parkoviště Ocasní vzpěry se mi už taky vytrhli, stejně jako mi prasklo uchycení zadní ostruhy. Jak říkáš, oprava šla bez nových dílů
Citlivost výchylek asi nechám stejnou, protože pak bych nemohl zachraňovat situaci, což se mi dějě dost často
Teď si říkám, že nejvíc nehod bylo kvůly tomu trávníku! Na asfaltu se mi kříž asi težko zasekne, spíš se sveze. Musím to vyzkoušet na rovný ploše.

No to je právě ono, já mám kříž udělaný z uhlíkových tyček o průměru 2mm, a na koncích mám oranžové pinkpongové míčky, které jsou uloženy volně, mohou se protáčet kolem osy, takže když s tím tvrdě dopadnu na zem, tak to ještě třeba půl metru jede. To se mi moc osvědčilo, takže jsem ještě vrtulník na bok nepoložil. Trávník je smrtící......někde jsem četl, že i start je risk, protože ta tráva tě může v začátku nebezpečně naklonit, nebo i převrátit.

přesně to se mi taky párkrát stalo, ale horší to je pak při přistávání. Když už máš náký směr a ubereš (abys to nepustil z metru a půl bez plynu) tak se při dosedu téměř vždycky kuličky kříže seknou o trávu nebo nerovnost a vrtulník jde na bok, nebo na čumák, podle toho jaký směr má když jde dolů.