Chtěl bych se zeptat, ty máš ufly nebo uflys? Koukal jsem, že je rozdíl jen v přímači, který zajišťuje funkci gyra. Nebo ještě v něčem?

Honza13 wrote:

Chtěl bych se zeptat, ty máš ufly nebo uflys? Koukal jsem, že je rozdíl jen v přímači, který zajišťuje funkci gyra. Nebo ještě v něčem?

kouknul jsem, viděl jsem a posílám trochu reklamních keců:
UFLYS má oproti předchozímu modelu UFLY nový gyroskop - tzv. 3 axis GYRO, neboli gyroskop, který navíc stabilizuje model co do pohybu dopředu - dozazu a to tak, že stabilizuje cykliku pomocí serv. Model je díky tomu mnohem stabilnější.

BTW, uvažuju, že bych použil kardan, nebo celý ocas na svojí 300ku.
Nejste někdo z Prahy? Že bych se mrknul, jak to mají udělané a případně následně objednal.... díky

TY reklamni kecy jsem čet taky Chtěl jsem vědět, jestli tam není ještě něco jinýho jinak Na Helipal je ten příjímač (který děla zároveň gyro) za 37 dolarů plus 4 dolary poštovný. Tak jsem se zejímal jestli to je tak znát, že bych si ho objednal.
Každopádně díky za reakci

Jinak jsem z orlických hor, takže smůla

Já mám UFLY. Myslim, že jsou to úplně stejný modely, protože se i náhradní díly kupují na oba stejný, akorát ten přijímač je jiný s gyrem. Taky jsem uvažoval o tom novým přijímači, hlídá tři osy, tudíž bude určitě stabilnější, ale ta cena mě zatim odrazuje.

Už při minulém, letu se mi zdálo při plné pravé výchylce směrovky, že to nějek skřípe. Normálně v rovině to je v klidu, výchylka levá ve směru rotace vrtule byla normální, ale když zabral na druhou stranu, tak začal divně ječet. Myslel jsem si že mi úplně přesně nedosedá pastorek na hnaci kolo, a nehal jsem to být. Posledně mi přestal jít zadní rotor úplně. Tak jsem to celé rozdělal. Všechno jsem dotáhl, narovnal . . . S odpojeným zajištěním směrovky to má úplně normální zvuk, ať dál jakoukoliv výchylku (nemá žádný odpor) Ale při zapojení směrovky, pravá zase řve a já nechápu proč. Je mi jasný, že tam jde o největší namáhání převodů, ale nikdy dřív to nedělalo a vše jsem dotáhl a a našponoval. Tak nechápu proč. Nemáš podobnou zkušenost?

No jestli nemáš očesaný pastorky a ozubený kola, tak by to mohla být ještě stržené osazení na hnací hřídeli zadní vrtulky. Mě se to už taky stalo. je to nešťastně řešeno, hnací hřídel je z uhlíkatý tyčky, je sice lehká, ale ty konce jsou jen ubroušený do půlměsíce a zasunutý do pastorků na obou koncích. Mě se ten půlměsíc očesal vzádu u ocasu. Vyřešil jsem to tak, že jsem mezi tu uhlíkovou hřídel a pastorek kápnul sekundový lepidlo. Drží to dobře, a kdybych to jednou chtěl měnit, tak to klidně odvrtám nebo rozříznu ten pastorek. Zatim to drží v pohodě už dlouho. Zkus prostě podržet hlavní hnací kolo a druhou rukou zkusit otáčet zadní vrtulkou na obě strany. Nemělo by to jít, jen trochu propruží ta uhlíková hřídel. Samozřejmě s citem, abys nezlomil tu hřídel. Pokud se ti při trochu větší síle povede otočit zadní vrtulkou, máš očesaný to osazení půlměsíce buď na jedné nebo druhé straně. Spíš bych to tipoval na zadek.
Já teď vůbec nelítám, pracuju na bytě, ale z jara se do toho obuju. A co ty, jak pokračuješ? Už ses dostal dál?

Tak jsi mel pravdu, bylo to povolený a prokluzoval pastorek. Měl jsem z toho takovou radost, že to zas funguje, že jsem hned šel lítat. (bylo hezky a bezvětří, akorád zima) A tak jsem zjistil, že mi to už zase moc nejde, přestávka byla asi moc dlouhá, tak se mi nakonec podařilo zase zlomit listy při přistání :-(. Naštěstí mi dneska přišly nový listy z Hong Kongu (4 páry a dvě nádhradní baterky), takže můžu pokračovat ve zdokonalování.

Já už se taky těšim až začnu lítat. Kolik stály ty listy a baterky? Jaký baterky jsi koupil? Kapacita?

listy 2,75 dolaru za pár a baterie 900 mAh 15C za 6,40 dolaru. Vím že ty baterky jsou slabší, ale na to moje lítání to zatím stačí a hlavně ta cena

Tak jak jsem bylnadseny z listů. tak jsem doma trochu vystřízlivěl. Jsou sice stejně dlouhý, ale o 8 mm šírší. Tak jsem ne musel tochu přibrousit, aby se dali sklopit a dát do krabice. Jinak fungují obře a přijde mi, že zabírají víc. Jen musím být opatrnější s přistáváním, abych si nesekal do ocasní trubky. Baterky jsou taky v pohodě, akorád byla venku moc velká zima.

8 mm je hodně, snad to nebude moc zatěžovat motor. Aspoň to vyzkoušíš. Taky se už těšim až bude tepleji, a budu moct lítat. Teď v mrazu nechodim, protože je pak všechno na vrtulníku křehčí, a snadněji to praská při nějakým karambolu. Listy mám pořád ještě původní, asi mi hodně stlumí přistávací kříž, je dost pružnej.