a kam bys v tomdle chtel nacpat ctvrty servo, jestli si chtel mit ocas klasicky s nahonem a rizenej servem tak sis mel objednat Hone Bee King 2 , pripadne 3. Opravdu by sis mel nejdriv nastudovat zakladni veci, bez toho se s vrtulnikama daleko nedostanes. Jestli myslis ze ti jednou nekdo sesteluje vrtulnik a ty uz s nim budes porad jenom litat a nebudes potrebovat nic vedet tak se hodne pletes a s vrtulnika skoncis stejne rychle jako si s nima zacal akorat budes o par tisic, nebo spis desitek tisic chudsi.

Ahoj všem,

asi před měsícem jsem si koupil HB CP2 a i po desítkách hodin na internetu se mi zatím nepodařilo vrtulník správně seřídit. Trochu se bojím jestli je v pořádku. Navzdory tomu, že listy i pádla jsou při midsticku absolutně rovné a gain je vyrovnaný, vrtulník dělá tuto divnou věc.

Když jdu s páčkou plynu trochu nahoru od středu, očekával bych že pod sebe začně foukat, ale zdá se mi spíš, že pouze zvyšuje otáčky. Tak jdu ještě výš, pomalu pod sebe začně foukat, ale stále není schopný udržet se ve vzduchu. Tak jdu až úplně na plný plyn, najednou mi ho to skoro vyrve z ruky, rotor se enormně spomalí a strašně zabírá. Zkusím ubrat plyn a i když je páčka plynu těsně nad středem, stále by byl schopný udržet se ve visu. Otáčky rotoru jsou ovšem stále nižší, než tomu bylo na začátku při stejné poloze a vrtulník se chce točit doleva.

Nevím co je špatně, prosím o radu.

Dík

jcerny wrote:

Tak mi dnes ráno k mé velké radosti vrtulník přišel. Po rozbalení jsme však zjistil, že vrtulník nejspíše již někde lítal a co víc, měl poškozené listy. Tak že letí zpět dodavateli.... FAKT SUPER To jsem zvědavý jak toto dopadne.

Kde jsi ho koupil?

palmyman wrote:

Když jdu s páčkou plynu trochu nahoru od středu, očekával bych že pod sebe začně foukat, ale zdá se mi spíš, že pouze zvyšuje otáčky. Tak jdu ještě výš, pomalu pod sebe začně foukat, ale stále není schopný udržet se ve vzduchu. Tak jdu až úplně na plný plyn, najednou mi ho to skoro vyrve z ruky, rotor se enormně spomalí a strašně zabírá. Zkusím ubrat plyn a i když je páčka plynu těsně nad středem, stále by byl schopný udržet se ve visu. Otáčky rotoru jsou ovšem stále nižší, než tomu bylo na začátku při stejné poloze a vrtulník se chce točit doleva. Dík

a co delaj serva cykliky? mely by jit plynule od stredu do plnyho kolektivu. To ze pri vetsim uhlu nabehu trochu klesnou otacky je mozny, motor nema tolik vykonu a nema governor.

Serva cykliky podle mě choděj plynule. To že se při většim náběhu rotor spomalí chápu, ale nechápu proč se pak po snížení náběhu znova nezrychlí.

Hlavně nechápu proč nejdřív na dejme tomu 60% kolektivu není schopný udržet se ve vzduchu a po tom divném spomalení najenou jo.

to ze by se otacky nevratily na puvodni by se dalo vysvetlit tim ze baterka nerozdejcha vetsi proudovej odber pri plnym kolektivu a uz potom nema takovy napeti, ale cim je zpusobeny ze to nejdriv s velkejma otackama neleti a pak s mensi jo to nevim, asi to bude nejak trochu jinak, chtelo by to mit to v ruce a pripadne zmerit co se tam deje