Stavebnice modelu Firefox EP200 je dodávána v malé kartonové krabičče o rozměrech pouhých 275x95x65 mm s decentním potiskem. Prostor krabičky je dobře využit a najdeme v ní vše potřebné k sestavení draku modelu, včetně plastových listů hlavního rotoru a vrtulky. Součástí stavebnice není elektronika ani pohon a je na zvážení každého modeláře čím model osadí. Základní části modelu jako rám, rotorová hlava a mechanika vrtulky jsou ve stavebnici již předmontované. Ostatní díly jsou rozdělené v sáčcích podle toho jak patří k sobě. Součástí balení je také návod, bohužel je dost stručný takže slouží spíše pro základní orientaci, ale konstrukce modelu se nijak zvlášť neliší od obdobných vrtulníků třídy 200 - 450 a tak ten kdo alepsoň nějaký vrtulník již někdy smontoval by neměl mít problém se sestavením modelu. Kdo by přecejen měl při stavbě nějaké nejasnosti tak si může pomoct ztaženík manuálu od originálu GAUI 200, který je o něco podrobnější.

Krabičku jsem otevíral docela netrpělivě a s napětím očekával jaká "překvapení" se budou uvnitř skrývat když se evidentně jedná o kopii, navíc s minimální cenou. První obhlídka jednotlivých dílů mne celkem mile překvapila. Na první pohled viditelný rozdíl oproti originálu je především v tom že většina dílů je plastových a rozdíl je také v konstrukci rámu, který není smontován z uhlíkových desek, ale je vylisován z bílého plastu. Na druhou stranu ale musím říct že díly jsou všechny lisované docela kvalitně, nikde nejsou vidět žádné otřepy a i použité plasty vypadají celkem kvalitně a odolně. Použití plastu místo kovu bude mít výhodu v nižší hmotnosti.

S obsahem stavebnice jsem byl tedy celkem spokojen a rozhodl jsem se model sestavit. Bylo nutné vybrat vhodné vybavení. Návod v tomto směru mlčí a tak jsem musel trochu pátrat po internetu co bude do modelu této velikosti vhodné. Nejdříve jsem řešil pohon, určitě jsem s ohledme na hmotnost chtěl použít k napájení pouze dvoučláněk LiPol akumulátorů 800mAh. Tato podmínka byla důležitá pro výběr motoru a bylo nutné vybírat motor s větším kv. Těchto motorů zas tolik na výběr neni a vzhledme k ceně stavebnice jsem nechtěl hned kupovat dražší motory dokud něbudu vědět jak model vůbec bude létat. Nakonec jsem zvolil motor Turnigy 2623 s kv 4500. Motor má odpovídající velikost takže se zabudováním do modelu nebyl problém, jen bylo nutné v rámu trochu zvětšit rozteč děr pro upevňovací šroubky. Zde jsem se přesvědčil že plast použitý na rámu je docela kvalitní a houževnatý. Původní záměr propilovat otvory jehlovým pilníkem jsem docela rychle vzdal vzhledem ke kvalitě plastu a špatn0 dostupnostl a použil jsem dremla s frézkou. Pak už to šlo bez problémů. K motoru jsem zvolil regulátor Turnigy 12A a motor jsem osadil pastorkem ze stavebnice s 11-ti zuby. Konstrukce rámu umožňuje montáž modelu jak před hlavní hřídel tak za něj. Tím je možné upravit polohu těžiště podle hmotnosti použitých akumulátoírů. Vzhledem k nízké hmotnosti akumulátorů, které jsem plánoval použít jsem zvolil umístění motoru před hřídelí.
Serva pro řízení modelu by měla mít hmotnost kolem 3,5-5g. Nakonec jsem vybral serva s označením 9103. Otvory v rámu pro umístění serv byly téměř přesné, stačilo je jen propilovat na délku o cca 0,5mm. Původně jsem stejné servo osadil i na vrtulku, ale bohužel hned během prvních letů jedno ze serv na cyklice odešlo a neměl jsem stejné náhradní, takže jsem jej nahradil servem od vrtulky a vrtulku jsem osadil o něco težším, zato ale kvalitnějším digitálním servem HD-G201HB, které se mi osvědčilo i na větších modelech.
Dále jsem k osazení modelu použil gyro Logictech 2100 a přijímač Futaba FASST R617FS.

Sestavení modelu bylo celkem bez problémů, všechny díly do sebe zapadaly celkem přesně a nebylo nutné nic upravovat nebo nějak improvizovat. Vzhledem k absenci podrobného návodu je třeba pracovat s rozmyslem. U některých skupin jsou v sáčku třeba šroubky různé délky a tak je dobré si předem rozmyslet kam který příde aby se nestalo že pak někde bude potřeba delší a spoj nebude dobře držet. Vzhledem k celkovým rozměrům je stavba tak trochu "hodinářská" práce, je potřeba použít kvalitní nářadí odpovídající velikosti a šroubky dotahovat s citem. Také je nutné brát na zřetel že jednotlivé skupiny jsou opravdu spíš jen předmontované a tak především u hlavy je nutné nastavit délku táhel tak aby vše chodilo správně a hlava byla dobře seřízena, tj. aby při nulovém náběhu listů bylo i veškeré přepákování a páky na servech ve vodorovné poloze. Sestavení modelu moc času nezabere a tak brzo předemnou stál hotový model. Zbývalo jen naprogramování do vysílče. K řízení svých modelů používám vysílač Futaba 9C Super, který má celkem snadné programování a dostatek funkcí potřebných k řízení vrtulníku. Před prvním letem jsem ještě ověřil polohu těžiště které vyšlo uplně přesně v ose hlavní hřídele. Také jsem komlet osazený model zvážil. Celková hmotnost včetně akumulátorů byla 262g.

Model jsem dokočil v nočních hodinách, počasí bylo nepříznivé ale zvědavost velká a tak první poskoky jsem uskutečnil v pokoji, kde byla volná plocha necelých 2x2m. S modelem nebyl problém zaviset hned na první pokus, stačilo jen trochu doladit délky táhel od serv aby trimry na vysílači mohli zůstat v neutrálu. Na svou velikost je model celkem stabilní a to především díky pružným plastovým listů a velice měkému uložení příčné hřídele rotorové hlavy. To ocení především méně zkušení piloti. Ti kteří chtějí s modelem létat poněkud ostřejc asi hlavu trochu přitvrdí použitím podložek, nebo jiných gumiček. Venku pořád dost foukalo a tak i několik dalších letů v následujících dnech jsem uskutečnil v pokoji, trochu jsem upravoval velikost výchylen, nastavení expa a seřídil jsem mechanický střed vrtulky. Tady byl jediný problém, že bylo nutné trochu "postrčit " řemeničku na hřídeli vrtulky aby listy měly pro neutrál správný úhel a páčka byla kolmo. Také jsem kuličku na páce serva přendal až na druhou dirku, na první u středu byly výchylky dost malé a ocas trochu plaval a pomalu reagoval. Po této úpravě už mi vrtulník celkem sedl do ruky a tak jsem při první příležitosti kdy nefoukalo vyrazil na plácek u našeho paneláku. S letovými vlastnostmi jsem byl i venku celkem spokojen, pro normální létání je i výkon použitého motoru dostatečný, musí se ale trochu citlivěji zacházet s kolektivem, při prudších manévrech se dá přidusit, což občas vede k přetočení modelu díky tomu že už nestíhá vrtulka. Kdo chce létat jen klasiku tak asi bude i s tímto výkonem spokojen. Doba letu se s uvedenou konfigurací pohybuje přes 8 minut. Osobně určitě v nejbližší době osadím model výkonějším motorem a větším pastorkem. Doba letu se tím sice zkrátí na cca 5 minut, ale bude možné se s modelem víc "vyřádit" a trénovat i nějaké obraty.
Celkový dojem z modelu není špatný a vzhledem k ceně pod 1000,-Kč za kterou se dá stavebnice získat je kvalita celkem slušná. Na některých místech jsou sice vůle trochu větší než u originálu, ale na projevu modelu to celkem není znát. S modelem mám prozatím několik desítek startů a neprojevil se žádný problém ani náznak rychlého opotřebení. Jediným místem se kterým nejsem moc spokojen je uložení smykátka vrtulky. Je tam použito jen jednoho ložiska, což není moc štastné řešení a tak smykátko se dost "kvrdlá". Vzhledem k shodnosti dílů s kvalitnějším modelem GAUI 200 ale není problém nevyhovující části nahradit originálními díly a tím zlepšít vlastnosti tohoto modelu. Díly pro model GAUI jsou i u nás dobřes dostupné a jejich cena je celkem příznivá. I bez dalších doplňků či úprav lze ze stavebnice postavit dobře fungující model, se kterým se dá létat v menších prostorách, nebo za příznivého počasí i venku na malém prostoru. Sám model dost často využívám k létání ve večerním klidu pod lampou na parkovišti. Výhodou je i to že model je celkem tichý a tak ani při létání v nočních hodinách nikoho neruší.

Parametry modelu:
Průměr hlavního rotoru: 432 mm
Průměr vyrovnávacího rotoru: 108mm
Délka: 503mm
Šířka: 150mm
Hmotnost mechaniky(bez listů): 100g
Letová hmotnost: cca 250g -270g dle osazení

4.6.2009

Do modelu jsem osadil motor Turborix D2623, rozměrově je skoro stejný ale výkon by měl být větší. Hodnota kv je také 4500. Prozatím jsem něměl jiný pastorek tak jsem použil ze stavebnice 11T. Je znát že model má větší výkon. Při původním nastavení křivek 100-90-100 bylo slyšet že i při plném kolektivu otáčky spíš trochu stoupnou. Nastavil jsem tedy rovnou křivku 100-100-100 a nebylo znát že by výrazně otáčky klesaly. Až se mi podaří sehnat pastorek 15T tak ho osadím, ale myslím že to motor zvládne bez problémů, akorát se zkrátí letový čas.